北京通学车将覆盖8区 明年9月力争全市推广

增加停车指示牌、加宽后视镜镜面、增加座椅下方书包存放空间……11月19日上午，北京市通学车现场观摩会在清华附小清河分校举行，功能升级、多种长度的新型通学车首次亮相。

记者从市交通委、市教委获悉，明年春季学期，随着新型通学车的研发下线，通学车试点范围将进一步扩大至8个区，新增了东城、石景山、通州、大兴。

北京今年9月起推出通学车服务，在西城、海淀、朝阳、丰台四个区开展试点。试点过程中，通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”，准点率达100%。监测显示，试点校接送学生小汽车数量下降了12%。

明年春季学期，随着新型通学车的研发下线，通学车试点工作将进一步扩大至8个区，其中新增东城、石景山、通州、大兴。

同时，其他区如有乘用通学车刚性需求，可及时与市级专班提出申请，力争明年9月秋季开学全市推广。家长可通过孩子所在学校提出申请，由学校集中收集需求，会同各区专班开展线路勘察、设计及站点布设等工作。

观摩会上，由北汽福田研发的新型通学车首次亮相，新车更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点，车型覆盖大（12米）、中（8.5米）、小（6米）三种尺寸，适应多种通学路况需求。其中，6米“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校，转弯、掉头更便捷。

新型通学车进一步提升安全性，增加了停车指示牌，提升在高峰期车流中学生上、下车的安全性。最大限度加宽后视镜镜面，提升驾驶员视野，并增开后围安全门，可翻转后保险杠，形成后部应急通道，确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离。增设一键气动开门装置，无论车辆是否通电，都能一键开车门。同时，升级BSD盲区检测系统，并新增鱼眼摄像头，进一步减少整车盲区，提高行车安全性。

更为贴心的是，新型通学车采用低入口、二级踏步车身结构，进一步减少踏步级数，上下车更便捷。提升座椅高度至43厘米，增加座椅下方的书包存放空间。采用新型封堵式安全带锁扣，适当减小锁扣解除力，解决低年级学生易卡手指、安全带不易解除等问题。车内扶手软包均采用环保硅胶材质，抓握更得力。

此外，车辆新增配置车身升降及侧倾系统，考虑坐轮椅等特殊儿童的出行需求，可选装残疾人踏板及残疾人轮椅区。

自今年9月推出以来，通学车服务因其环保、安全、便捷、高效的特点，受到家长、学生欢迎。试点过程中，各部门不断优化、细化服务措施，通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”，准点率达100%。

监测显示，试点校接送学生小汽车数量下降了12%，学校周边秩序得到改善，交通拥堵有所缓解。

上下车站点是否方便是家长和学生最关注的问题。为减少学生上下车的步行距离，通学车按照“方便学生、减少步行距离、减少过马路”的要求，进行站点设置。目前，已开通的通学车站点尽可能靠近小区或学校出入口，中途少设站，为学生提供了从家门到校门的“点对点”一站式服务。

海淀区相关负责人介绍，海淀区探索在通学车上开展“通识文化+特色文化”教育，经征求家长和学生的意见，从保护学生视力的角度出发，确定了以音频为主要播放形式。

截至目前，海淀7所试点校收集、整理、开发了200多个音频素材，内容涉及安全教育、文明礼仪、时政新闻、生活百科、传统文化等，共同营造了温馨、智慧、童趣的通学乘车环境。

清华附小校长窦桂梅介绍，“通学车”通勤的40分钟，成了学校育人的重要环节，通过车上的“水木童声小喇叭广播”，根据儿童一日的节律，学校在上、放学路上安排了经典故事、晨诵时光、时事播报、整本书推荐等栏目。

编辑 | 刘磊 张心惠

校对 | 刘佩钦